第18戦 ブラジルGP
マッサの母国GPだよ！
【予選】
ニコ・ヒュルケンベルグがポールです。
……あまりにもミラクルですが、ウィリアムズのニコ・ヒュルケンベルグがポールです。
2番手ベッテル、3番手ウェバーと、レッドブル勢を従えてのポールです。
Q3はウェットからドライに変わるコンディションで、ラストアタックは全車ソフトタイヤとなりました。なぜかは分かりませんが、ドライタイヤを履いたヒュルケンは無敵でした。３回のアタックラップで全てトップタイムを更新し、最後はあのレッドブルを１秒突き放す圧倒的なポールタイム。史上最大の下克上完成！
で、すっかりヒュルケンに見せ場を奪われましたが、チャンピオンシップ争い中のハミルトンが４番手、アロンソが５番手となりました。母国GPのマッサはパッとせず９番手。バトンはQ2落ちで１１番手。
アロンソはチャンピオンシップのために、最低限ハミルトンを抜いてウェバーのすぐ後ろでフィニッシュが必要。
【決勝】
ヒュルケンベルグ、１コーナーでベッテルにかわされる。
その後早々にウェバーにも抜かれる。
……まるで役にたたねえ！ｗｗｗ
アロンソは、序盤でうまくハミルトンをかわし（というかハミルトンがコーナーで膨らんだ）、４番手に上がったものの、その後ヒュルケンの料理にけっこう手間取り、ヒュルケンを抜いたときには、レッドブル２台は約９秒前方……終盤にセーフティカーが１回出たものの、上位には順位変動なく、優勝はベッテル、２位ウェバー、３位アロンソ、４位ハミルトンとなりました。
ドライバーズチャンピオンシップの順位は変わらないもの、ポイント差は縮まり、１位アロンソ246、２位ウェバー238、３位ベッテル231。アロンソ−ウェバーが８点差、アロンソ−ベッテルが１５点差となっています。
他、母国GPとなるマッサ、バリチェロはともにピットストップでトラブり後方に沈みました。その後も接触などあり、最後までポイント圏内に復帰できず、バリチェロ14位、マッサ15位と、残念な結果に。んー、マッサ…
カムイ君はなかば恒例となったピットストップを遅らせる戦略をとり、終盤のオーバーテイクなどもあり10位入賞。この安定感はさすがです。
さて、ドライバーズチャンピオンシップについて少々。アロンソ視点で。
対ベッテルはそこまで難しくなく、最終戦でベッテルが優勝したとしてもアロンソが４位以内でフィニッシュすれば、アロンソはトップを守れます。アロンソ・フェラーリのパッケージなら、トラブルがなければ４位以内はそこまで難しくない。5位だと同点だけど、1位の回数同じ、2位の回数同じ、3位の回数同じ、4位の回数ベッテルの方が多い、ので、ベッテルの逆転タイトルになるのかな。
一方、対ウェバーとなると一気に難しくなります。最終戦でウェバーが優勝したとすると、アロンソは２位を取らないと逆転されます。これまでのレースと同様、レッドブル２台がペースを発揮すると、２位につけるのが非常に難しくなる。
対ウェバーを考えたときに重要なコマとなるのがベッテル。終盤戦は常にウェバーを上回る走りを見せており、『普通に戦えば』ウェバーがベッテルを抑えて優勝するというのは考えにくい。最終戦でベッテル優勝、２位ウェバーとなれば、アロンソはやはり４位以内でレッドブル二人を抑えてタイトルを奪取できる。
そこで今回のように、決勝レースでベッテル、ウェバー、アロンソの順になった場合、さて、レッドブルはどうするか、ベッテルはどうするか？オーダーを戦略の一つとして戦えば、レッドブルも幾分か楽になるんですけどねえ。
まあ、これは最終戦でもレッドブル無双されるという最悪のシナリオを想定しての話なので、フェラーリやマクラーレンがペースを発揮すれば、もっと楽な展開になるでしょう。
とにかく、来週のアブダビでついに最終戦。上位３人の誰が勝ってもおかしくない、なんとも興味深い戦いになってます。
ちなみに、最終戦が1位ベッテル、2位ウェバー、5位アロンソだと、3人が同ポイント(256点)で並ぶんですねｗ
どこぞからパクってきた同点の場合のシミュレーション↓どんだけ接戦なんだｗ
予選、決勝のつぶやきはコチラ。
http://twilog.org/monochro777_f1/date-101107/asc
http://twilog.org/monochro777_f1/date-101108/asc
