F1GP 開幕戦バーレーンGP

２０１０年Ｆ１はじまりました。
【予選】
・チャンドック無事に初走行。まさかの予選でシェイクダウン。
・可夢偉くんがなんとかQ1突破。Q1落ち７台のうち６台は新規参入チームに決まってるようなものだから、実質ドベ１が脱落するということ。まあこのコースでのザウバーのマシンはかなり良くない感じではある。
・Q2を突破したのはビッグ４の８台＋クビサ、スーティル。さすが。特にストレート番長（フォースインディア）はコーナーもそこそこ走れるようになったようだ。
・ビッグ４の中で一歩遅れをとっているのはバトン＠マクラーレンと、シューマッハ＠メルセデス。対チームメイト比較で。まだ１戦目だが、これが続くようだとかなりまずい。
・今年から空タンでのアタックになったQ3。Q3の最速タイムで使ったタイヤを、決勝でも使用するという縛りはあるらしい。決勝での給油がなくなったこともあり、タイヤ選択が重要なファクターになっている印象。
・Q3の一発勝負を制したのは、一発勝負に定評のあるベッテルくん。最近ベッテルくんが現役最速だと思えてきた。
・２番手にマッサ、３番手にアロンソと続く。フェラーリ完全復調の気配。前評判ではむしろレースペースの方が圧倒的らしいので、決勝でベッテルを崩せるか、期待。

【決勝】
・レーススタートでアロンソがマッサをかわす。ちぃっ！
・レーススタートでウェバーが煙幕をはる。これにより？うしろにいたクビサとスーティルが接触しスピン。最後尾へ。さすがウェバーあくどい（違）。ウェバーもいくつか順位を落とす。
・可夢偉くんが１６番手から１２番手になっている。１０位までポイントなので、ポイントゲットが狙える位置。期待。
・その後、新規参入のヴァージンとヒスパニアがぽろぽろとリタイヤしたり、新人のヒュルケンベルグがふっとんだり、可夢偉くんが静かにリタイヤしたりしていたが、上位勢には特に順位変動なく推移。ベッテルがじんわりとフェラーリを離している。あとビッグ４ではメルセデスのペースがよくないか。５番手ハミルトンは４番手ロズベルグに蓋をされた形。ベッテル＋フェラーリ２台の１〜３番手が独走状態に。
・ロータスはまったく速くないが、地味に走り続ける。ちゃんとバトルもしてときどきTVにも映ってた。ここらへんはさすがロータスといったところ。
・１０数周目ぐらいで、クビサが最初にピットインしてタイヤを替える。明らかに速くなる。
・それを見てか、上位勢も続々とピットイン。特にハミルトンとシューマッハが１周速くピットイン。ハミルトンはこの１周をプッシュしてうまいことロズベルグの前に出る。…あれ、結局ピット戦術でオーバーテイクしてる！
・まあ常識的に考えれば、序盤からバトルしてタイヤ使い切ってレースペース落としては元も子もないし、年間通してのエンジン数制限もあるから、コース上で抜こうとするのはリスクが大きい。とくにビッグ４の８台は戦力が拮抗してるし。
・その後またしばらく順位変動なし。なんかもうこのまま終わりそうな雰囲気。LiveTimingがなかったら絶対飽きてるよ？
・シューマッハはレースペースでロズベルグとほぼ互角。予選では遅れをとったが、さすがは皇帝、まだいけるということか。
・チームメイト比較で気になるのはバトンとハミルトンだろう。バトンは前年度チャンピオンとは思えないほど影が薄かった。ウェバーに終始あおられてたぐらい？
・３０周目ぐらい、もうベッテルの優勝でいいよと思っていたらベッテルにトラブル。エギゾーストが折れてパワー無くなったらしい。レッドブルは今期もガラスの靴でした。ベッテルは「ライコネン２世」の方が合ってるよ？
・ベッテルのすぐ後ろにつけていたフェラーリ２台はストレートでサクッとベッテルを抜き去る。フェラーリの１−２体制完成。さらにこの時点では１周あたり５秒以上遅い状態で、ベッテル終わた状態に。１０秒以上差があった４番手ハミルトンにも抜き去られる。
・ただ、ここからベッテルが粘りの走行を展開。S1、S3のストレート区間こそ他車に水をあけられるものの、長いS2で地味にペースを取り戻す。あと５，６番手にいるメルセデス勢があんまり速くないのもある。残り数周でロズベルグに補足されるものの、結局最後まで前を譲らなかった。見事。ベッテルくん現役最速じゃないかな。
・レースはそのままフェラーリが１−２フィニッシュを決める。フェラーリ復権。どっちかというとマッサの方に勝ってもらいたかったが、まあよい。

【まとめ】
・結局、上位勢で順位変動があったのはスタート時とピットストップ時のみ。うーん、今後が不安になってきた。
・バーレーンでの力関係は、フェラーリ＞レッドブル＞マクラーレン＞メルセデスといったところ。次戦以降、戦力図がどう動いていくか。中堅〜新参のパワーバランスはどうでもいい。
・シューマッハは予選でロズベルグ以上のパフォーマンスを発揮できるか。
・チャンドックは次戦こそレースディスタンスを稼ぐことができるのか。
・次回は２週間後のオーストラリア。乞うご期待。